發(fā)明之初的螺絲釘皆為人工打造

●基于人體工程力學(xué)的原理由于發(fā)明之初的螺絲釘皆為人工打造，其螺絲的細密程度并不一致，往往由工匠的個(gè)人喜好決定。到了16世紀中期，法國宮廷工程師JaquesBesson發(fā)明了可以切割成螺絲的車(chē)床，后來(lái)這種技術(shù)花了100年的時(shí)間得以推廣。

螺栓斷裂的原因....

螺栓斷裂的原因....緊固件螺栓斷裂的原因有多種多樣,歸納來(lái)說(shuō),一般螺栓的損壞由應力因數、疲勞、腐蝕和其他原因形成。

抗震支架的應用為什么生活做出了哪些貢獻？

　　近期四川宜賓發(fā)生的六級地震事件人們應該都有所了解，地震給人們帶來(lái)的不僅是財產(chǎn)的損失，更是生命的危害，只要經(jīng)過(guò)地震損害的區域都會(huì )帶來(lái)很大的經(jīng)濟損失和人身危害，因此盡可能的避免地震時(shí)帶來(lái)的傷害是人們竭盡全力需要做的事情。

抗震支護位置要求

1.防煙管道和事故通風(fēng)管道的最大設計間距為9米，縱向抗震支架的最大設計間距為18米?！　?.第二步。管道兩端應設置橫向抗震支撐。當地震支撐的間距超過(guò)最大設計間距時(shí)，應在中間增加抗震支撐?！　?.轉向點(diǎn)0.6米范圍內的水平管道應安裝橫向抗震支撐?！　?.門(mén)式支撐必須至少由一個(gè)橫向支撐或兩個(gè)縱向支撐組成?！　?.實(shí)際間距應通過(guò)計算進(jìn)行調整?！　?.節點(diǎn)分布應考慮管道直徑變化和旁路等因素?！　?.荷載和

緊固件氫脆的檢測方法

緊固件氫脆的檢測方法?為了研究或防止氫脆，需要對金屬的氫脆情況進(jìn)行測試，以獲取相關(guān)信息。測試氫脆的方法有好幾種，常用的有往復彎曲試驗和延遲破壞試驗。

螺紋緊固件連接松動(dòng)原因

1、螺紋緊固件連接松動(dòng)原因 螺紋緊固件連接的實(shí)質(zhì)是通過(guò)軸向力使被連接件保持在一起,當螺栓擰緊后,軸向力衰減稱(chēng)為螺紋連接松動(dòng)。其松動(dòng)原因主要有以下幾點(diǎn)。

為什么螺絲釘都是順時(shí)針擰緊？

為什么螺絲釘都是順時(shí)針擰緊？●基于人體工程力學(xué)的原理由于發(fā)明之初的螺絲釘皆為人工打造，其螺絲的細密程度并不一致，往往由工匠的個(gè)人喜好決定。到了16世紀中期，法國宮廷工程師JaquesBesson發(fā)明了可以切割成螺絲的車(chē)床，后來(lái)這種技術(shù)花了100年的時(shí)間得以推廣

緊固件表面處理知識你了解多少？

電鍍是鍍液中主鹽金屬離子，在直流電場(chǎng)作用下，因擴散、對流、電遷移等傳質(zhì)手段到達作為陰極工作表面，得到電子而還原為金屬原子，并進(jìn)一步結晶排列為金屬層的過(guò)程。

緊固件減重方法能減輕飛機數百公斤,你知道嗎?

對于一架飛機來(lái)說(shuō),重量是非常重要的,減輕重量不僅可以節省成本,還能增多游客的承載。采用緊固件減重方法能能達到數百公斤以上的效果,你們信嗎?當然。下面中華標準件網(wǎng)來(lái)分享下有關(guān)緊固件減重的一些方法,看看對一臺飛機減重時(shí),緊固件到底能去多少重量?